‘green’ címkével ellátott bejegyzések

A GT EcoVision
2010. augusztus 25. | Címkék: , , , , , , , , , ,
Beküldve a(z) Nincs kategorizálva kategóriába | 9 hozzászólás »

Először úgy volt, hogy a tegnapi teljesítményorientált LPG BMW után maradok ezen az ösvényen, és írok egy LPG-s Mustangról..

vagy éppen egy LPG-s Corvette-ről. Előbbi 525, utóbbi 575 lóerős.

Aztán találtam valamit, ami jobb, mint a kettő összegyúrva. Hölgyeim és uraim, íme az LPG üzemű, teljesen egyedi építésű GT EcoVision:

A kiinduló autó az amerikai Factory Five kit-carja, melyet a Custom Corner Germany konvertált gázüzeműre. Az acél térhálóra épülő üvegszálas karosszériának köszönhetően mindössze 980 kg.

A motorja a Corvette 6 literes blokkja, mely ebben az autóban 450 lóerőt ad le, és egy hat fokozatú manuális váltón keresztül hajtja meg a hátsó kerekeket, ahogy illik!

Ezek után nem meglepő, hogy a 0-100 km/h sprint valahol a 3 másodperc alsó határán táncol.

A motor LPG-vel üzemel, ám a beinduláshoz egy apró ethanol tankból szívja az üzemanyagot, és csak menet közben vált át autógázra. Ezzel a megoldással az EcoVision átlagfogyasztása 15 liter gázból, ami kimagasló eredmény, tekintettel arra, hogy egy 310 km/h végsebességű szupersportautóról beszélünk.

Érdekel a hangja? Naná, hogy érdekel!

Bámulatos teljesítmény, mely rávilágít, hogy az alternatív üzemanyagoknak- beleértve az autógázt is- van keresnivalójuk a drága luxussportautók piacán.

Az EcoVisionre nézve egyetlen kritikus gondolat ötlött fel bennem, mégpedig az, hogy mintha ezt az orrot már láttam volna. Mondjuk a Ford GT-n. Még szerencse, hogy jó mintáról koppintottak!

Németország minden szempontból fényévekkel előttünk jár az autógáz felhasználás terén, ez ebből a projektből is látszik. Ideje követni őket!

(Fotók: CCG és Greenautogas)

Az AC Schnitzer GP3.10 LPG
2010. augusztus 24. | Címkék: , , , , , , , , , , ,
Beküldve a(z) Nincs kategorizálva kategóriába | Szóljon hozzá valaki!

Az LPG-s autók általában a praktikumról, az olcsó fenntarthatóságról és a környezetvédelemről szólnak. Bár a környezetet a GP3.10 LPG is óvja, ennél az autónál inkább a teljesítményen van a hangsúly.

Az AC Schnitzer, a világ talán legnagyobb BMW guruja három éve a fejébe vette, hogy bebizonyítja, egy LPG-s autó teljesítménye semmiben sem marad el normál benzines társaitól. Sőt! Megfelelő programozással felül is múlhatja azt.

Épp ezért fogtak egy hármas kupét, és beletömték az M5 V10-es atomreaktorát. A befecskendezés újraprogramozása és némi kipufogótuning után az LPG-s BMW 552 lóerőt adott le, nyomatéka pedig 540 Nm-re nőtt.

A 4.5 másodperces százas sprint sem utolsó eredmény. Ezekkel a mutatókkal nem meglepő, hogy a GP3.10 lett a világ leggyorsabb LPG-s autója. Az olaszországi Nardo pályán mért sebessége elérte a 318 km/h-t.

Persze valószínűleg sokakban felmerül a kérdés, mi értelme az egésznek? Hiszen aki 300 fölött szeretne száguldozni a német autópályán, nem törődik az üzemanyagárakkal, és úgyis versenybenzint tesz az autójába. Tény, ám gondoljunk csak bele. 318 km/h egy olyan üzemanyaggal, mely fele annyiba kerül, mint a benzin, és még környezetbarát is, talán még azokat is gondolkodóba ejti, akik eddig hallani sem akartak az autógázról. Ha a legnagyobb BMW tunernek megfelel, feltehetően működik.

Íme akcióban:

( Fotók: AC Schnitzer )