Először úgy volt, hogy a tegnapi teljesítményorientált LPG BMW után maradok ezen az ösvényen, és írok egy LPG-s Mustangról..
vagy éppen egy LPG-s Corvette-ről. Előbbi 525, utóbbi 575 lóerős.
Aztán találtam valamit, ami jobb, mint a kettő összegyúrva. Hölgyeim és uraim, íme az LPG üzemű, teljesen egyedi építésű GT EcoVision:
A kiinduló autó az amerikai Factory Five kit-carja, melyet a Custom Corner Germany konvertált gázüzeműre. Az acél térhálóra épülő üvegszálas karosszériának köszönhetően mindössze 980 kg.
A motorja a Corvette 6 literes blokkja, mely ebben az autóban 450 lóerőt ad le, és egy hat fokozatú manuális váltón keresztül hajtja meg a hátsó kerekeket, ahogy illik!
Ezek után nem meglepő, hogy a 0-100 km/h sprint valahol a 3 másodperc alsó határán táncol.
A motor LPG-vel üzemel, ám a beinduláshoz egy apró ethanol tankból szívja az üzemanyagot, és csak menet közben vált át autógázra. Ezzel a megoldással az EcoVision átlagfogyasztása 15 liter gázból, ami kimagasló eredmény, tekintettel arra, hogy egy 310 km/h végsebességű szupersportautóról beszélünk.
Érdekel a hangja? Naná, hogy érdekel!
Bámulatos teljesítmény, mely rávilágít, hogy az alternatív üzemanyagoknak- beleértve az autógázt is- van keresnivalójuk a drága luxussportautók piacán.
Az EcoVisionre nézve egyetlen kritikus gondolat ötlött fel bennem, mégpedig az, hogy mintha ezt az orrot már láttam volna. Mondjuk a Ford GT-n. Még szerencse, hogy jó mintáról koppintottak!
Németország minden szempontból fényévekkel előttünk jár az autógáz felhasználás terén, ez ebből a projektből is látszik. Ideje követni őket!
(Fotók: CCG és Greenautogas)